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周宁的路:从“云之端”到“家门口”·福建日报社数字报刊平台

2019年12月02日 11:08 来源:未知 手机版

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 周宁因高海拔和优生态,素有“云端之城”的美誉,但曾经因为交通不便,严重制约经济发展。近年来,宁德市和周宁县两级政府,将周宁交通建设纳入山海大格局,周宁的路,也从“云之端”到了“家门口”。

 初冬时节,一辆从福州出发的旅游大巴满载游客,一路畅通无阻地开进周宁陈峭,开启观云海看日出之旅。“路非常好走,从福州到陈峭只要3个多小时,很方便!”驾驶员李师傅说,这在宁武高速公路通车之前还不敢想。

 周宁县现代交通建设发端于1959年,全县公路里程从当年的40公里发展到2018年的1140公里。近年来,周宁县交通建设提档升级,随着衢宁铁路的加快建设,周宁县联通山海大交通格局正在形成。

 从无到有

 周宁县地处闽东北山区,平均海拔800多米,境内千米以上的山峰288座。独特的自然地形给周宁带来如画风景,却也形成了交通的重重障碍。

 “20多年前,起早贪黑,翻山越岭,到县城最快都得走上半天。”周宁县泗桥乡溪口村村民徐景辉回忆那段历史,依旧感慨。

 1959年,周宁县公路交通建设开始起步,改变了山区步行肩挑的状况。尽管交通条件逐步改善,但公路等级低、路况差,仍阻碍着周宁人的脚步。省道310是上世纪90年代周宁对外交通的主要通道。许建宁,一个握了40年方向盘的周宁汽车站长途客车驾驶员,对于出行难深有体会。

 “那时出城的道路是崎岖的羊肠小道,十分难走。从周宁开到宁德,至少需要3个小时,翻一座山吐一车人。”许建宁说,晴天车在飞舞的沙尘中穿梭,雨天在坑坑洼洼的泥泞中缓行。路况差不说,悬崖峭壁,山高路陡,行车十分危险。

 位于周宁东北部的三门桥村是该县交通的“幸运儿”,上个世纪80年代便拥有了通村公路。“公路通到家门口,村里的生产‘活’了,村民生活水平更是节节高。”三门桥村村民陈家长感慨地说。但对那时的周宁来说,路要到“家门口”还是很奢侈的一件事情。

 从有到多

 礼门乡陈峭村位于海拔900多米的高山上,是国家级AAA级景区。但山高路陡掣肘其发展。

 2018年,礼门至陈峭段县道正式动工建设。一年多后,一条长13公里、宽6.5米的4级公路全面通车。“路好走了,旅游大巴载着游客来陈峭观日出、看云海,我们发展旅游也更有信心了。”陈峭旅游驿站负责人杨娟玲激动地说。

 如今,从周宁县城出发,一路途经礼门乡经过常源村抵达陈峭村,公路两侧山清水秀,风景优美。在周宁,这样的乡间公路越来越多。

 补交通短板。周宁县大力实施农村公路网化工程,以县乡道改善、扶贫村村道完善、新建桥梁和村道安保设施完善为重点,建设一批旅游路、资源路、产业路和新型村镇出口路。

 纯后线基本实现通车,打通前往禾溪村、前溪村等地的道路;际楼线全线加紧建设,千年古银矿、秀美楼坪整装待发,一条条与旅游业发展、特色产业开发等相结合的“四好公路”缠绕在青山绿水间。

 此外,周宁县还大力推进纵三线建设,随着纵三线南段、环城北路等顺利完工,连接起了城关、七步、咸村、玛坑的交通大动脉。

 “目前,全县基本实现‘镇镇有干线’,100%行政村通柏油路或水泥路,基本打通了内部交通的制约。”周宁县交通局相关负责人介绍,下一步,该县将加快纵三线北段建设,构建县域“半小时”交通圈。

 从多到优

 11月19日21时许,周宁县浦源镇上洋农产品交易中心灯火通明,一辆载满鸡蛋的冷藏车正准备发车。“这些鸡蛋是运往泉州、厦门、漳州等地。”福建省怡然生态农业综合开发有限公司负责人黄雄介绍,第二天一早,鸡蛋便可上市。

 这一切得益于宁武高速公路的开通。该高速于2012年全面通车,结束了周宁没有高速公路的历史,周宁到宁德的行车时间由3个小时缩短到1个多小时,到福州仅2个多小时。这条纵深高速公路由东至西贯穿闽东、闽北和赣东北地区,成了该县连通沿海、延伸腹地的“黄金通道”。

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