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如何看待宁德时代与特斯拉的合作?疫情过后新能源市场怎么走

2020年02月10日 19:13 来源:未知 手机版

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?如果要说近期新能源市场上的大事件,宁德时代与特斯拉的合作绝对算得上其中之一。两者的强强联合也使得它们各自的股价实现了飞速上涨,那么宁德时代和特斯拉的合作具有哪些意义?它们之间到底是谁傍了谁的大腿?近期的疫情对于国内的车市产生了不小的影响,那么对于新能源车市来说,疫情过后可能会走向何方呢?本期电动湃《有问必答》栏目,湃客和你聊聊自己的看法。

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根据宁德时代2月2日晚披露的公告,确认了它和特斯拉的合作正在推进中。按照协议,宁德时代将为特斯拉供应锂离子动力电池产品,供货时间为2020年7月1日至2022年6月30日。消息一出,宁德时代和特斯拉的股价均出现了明显上涨,可见资本市场对于这两家新能源巨头的强强联合相当看好。但是这两家企业对此却表现得颇为冷静,因为在协议中,特斯拉并未对采购量进行任何承诺,所以宁德时代具体会向特斯拉供货多少还是个未知数。

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可能有人会问,此次宁德时代和特斯拉的强强联手,到底算谁傍了谁的大腿呢?关于这个问题,我们首先应该了解一下这两家公司的基本情况。先从宁德时代开始,目前其占据了全球动力电池市场份额的20%,2019年在国内的市占率更是超过了50%。宁德时代对造车的兴趣不大,其更重视对中上游产业的渗透,比如其对正极材料的产能布局已经纳入规划。而且宁德时代如今在国内算得上是一个“香饽饽”,它已经和20余家车企建立了合作关系,产品基本处于供不应求的状态。

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相比宁德时代,特斯拉就显得有些“弱势”,尽管它的全球市场份额占到了17%,但是动力电池作为纯电动车的核心部件,占整车的成本已经超过了30%。而特斯拉和松下的“不和”在业内已是人尽皆知,一方面松下和特斯拉在产能分配方面摩擦不断,另一方面特斯拉对于采购成本的强势压榨也令松下相当不爽。特斯拉寻求和LG化学、宁德时代的合作,无非就是想减少对松下电池的依赖度。同时特斯拉也在积极往自行研发动力电池的方向发展,比如其已经收购了MAXWELL等电池技术公司、秘密自建电池研究中心。

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所以结合上面的分析,湃客认为目前特斯拉相比宁德时代会稍显劣势,毕竟宁德时代不愁卖,而特斯拉急于降低对单一动力电池品牌的依赖。不过换个角度想,宁德时代在此次合作中无疑收获更多。相比较特斯拉来说,宁德时代在C端的知名度较低,此次合作将有效增加宁德时代在C端的知名度,从而进一步提高其它车企和宁德时代的合作意愿。同时在与特斯拉的合作当中,宁德时代的生产效率、产品品控可能也会得到进一步的强化,毕竟特斯拉对于供应商的要求会更高一些。

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